Sir William Wright a été une source d’inspiration et de conseils parfois non sollicités pour les fabricants de toute l’Irlande du Nord, selon le chef d’un groupe commercial de l’industrie.
tous les fournisseurs de composants de la région ont pu construire à partir de leurs contrats avec le constructeur de bus basé à Ballymena, a déclaré Stephen Kelly, directeur général de Manufacturing NI.
Et Sir William pourrait être considéré comme le prédécesseur des entreprises qui proposent aujourd’hui des options de transport futuristes à zéro émission, notamment le constructeur de bateaux basé à Belfast Artemis Technologies et la société de «taxis volants» Vertical Aerospace, dirigée par l’homme de Belfast Stephen Fitzpatrick.
« Quiconque a pu créer une entreprise à partir de rien et employer 1 000 personnes doit être admiré, mais il n’a pas seulement réussi, il était déterminé à faire de l’entreprise une partie de l’économie », a déclaré M. Kelly à propos de l’homme d’affaires décédé. week-end, 94 ans.
M. Kelly note qu’il existe ici un vaste écosystème d’ingénierie qui fabrique des composants pour les véhicules et d’autres fabricants à travers le monde.
« Si vous regardez plus largement l’ingénierie, elle est incroyablement forte pour fournir le secteur des transports au sens large, faisant beaucoup en termes de machines, d’équipements de transport, de remorques et de composants.
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Navire d’Artemis Technologies
Navire d’Artemis Technologies
« Wrigthtbus a développé la chaîne d’approvisionnement », a déclaré M. Kelly.
« L’Irlande du Nord est également un leader mondial dans la manutention des matériaux, pour les mines et les carrières et plus récemment le recyclage », a déclaré M. Kelly.
Il a ajouté : « C’était un entrepreneur extraordinaire. Si vous deviez choisir n’importe où pour construire des bus à impériale, auriez-vous choisi un terrain au milieu du nord d’Antrim ?
« Mais c’était probablement le meilleur endroit en raison de la qualité des personnes qui s’y trouvaient, de la nature industrieuse de l’éthique de travail et de l’approche de l’innovation. C’était la qualité de l’endroit.
« Il a toujours été incroyablement généreux avec sa sagesse, parfois même quand on ne le voulait pas.
« Vous receviez des appels téléphoniques à propos de quelque chose qu’il rencontrait et il vous disait ce qu’il pensait, mais c’était toujours comme un moyen d’améliorer les conditions des gens dans la fabrication ici. »
Wrightbus est maintenant sous une nouvelle direction suite à l’achat de l’entreprise en 2019 par Jo Bamford, avec un fort accent sur les technologies vertes.
Artemis Technologies et Vertical Aerospace, des entreprises ayant des liens profonds avec ici et mettant l’accent sur les technologies vertes, pourraient être considérées comme les successeurs naturels de l’entreprise.
Artemis Technologies, qui fabrique des bateaux de travail dans ses installations de Lisburn et de Belfast, a été fondée en 2018 en tant que spin-off d’Artemis Racing, l’équipe de voile de haute performance qui a participé deux fois à la Coupe de l’America. L’entreprise est dirigée par le double médaillé olympique Iain Percy.
Sa mission déclarée est « de diriger la décarbonisation de l’industrie maritime grâce à la conception et au développement de technologies transformatrices et de navires à zéro émission ».
Au cœur de sa gamme de produits d’embarcations à foils à grande vitesse se trouve le système de propulsion électrique Artemis eFoiler, qui permet aux bateaux de travail de voler silencieusement au-dessus de l’eau.
La société a récemment dévoilé la première gamme de bateaux de travail à foils 100% électriques et à grande vitesse commercialement viable.
Développés et construits à Belfast, les navires zéro émission sont venus après un investissement de 12 millions de livres sterling dans la recherche et le développement.
Il a une vitesse de pointe de 34 nœuds et une autonomie de 60 milles nautiques à une vitesse de croisière de 25 nœuds, les navires produisent des économies d’énergie allant jusqu’à 90 % par rapport aux bateaux de travail conventionnels à combustible fossile.
Plus récemment, la société a reçu trois distinctions lors des prestigieux European Commercial Marine Awards (ECMA).
L’entreprise a été reconnue pour son engagement à favoriser un secteur maritime durable, remportant le prix Maritime Sustainability aux côtés de la catégorie Showcase Innovation — Vessel Design and Construction et du prix global Spirit of Innovation.
L’entreprise, qui emploie actuellement 60 personnes, développe une gamme de solutions de transport écologique. Il prévoit de créer 1 000 emplois au cours de la prochaine décennie.
M. Percy a déclaré : « Combinant notre expérience des mondes de la voile haute performance, des sports mécaniques et de la fabrication de pointe, le système de propulsion électrique que nous avons conçu et développé est un changeur de jeu absolu pour l’industrie en termes d’autonomie, d’économies de coûts et de réveil créé.
« Ce n’est que le commencement. Alors que nos navires transforment les secteurs des bateaux de travail commerciaux et des ferries de passagers de ville à ville au cours des prochaines années, Belfast et le Royaume-Uni seront à l’avant-garde, créant des milliers d’emplois dans la chaîne d’approvisionnement et annonçant une révolution de la construction navale verte.
«Avec un marché mondial des petits bateaux d’une valeur de 70 milliards de dollars, nous sommes extrêmement fiers de lancer notre première gamme de navires à zéro émission pour le secteur des bateaux de travail, dont nous avons déjà suscité un intérêt pré-commercialisation important.»
L’industrie maritime d’Irlande du Nord contribue directement à plus de 2 milliards de livres sterling à l’économie britannique, un impact plus important que le Pays de Galles, le Yorkshire et le Humber réunis, estime-t-on.
Vertical Aerospace a été fondée en 2016 par l’homme de Belfast Stephen Fitzpatrick, ancien étudiant à Our Lady and St Patrick’s College. C’est une aventure qu’il a pu poursuivre après avoir fondé et développé avec succès Ovo Energy, un fournisseur d’électricité et de gaz.
Parfois surnommée la réponse britannique à Elon Musk, la société de M. Fitzpatrick développe un avion électrique à décollage et atterrissage vertical à voilure fixe (eVTOL), le VX4, un « taxi volant » pour quatre personnes.
La société est devenue publique l’année dernière et est désormais cotée à la Bourse de New York.
L’offre a été conçue via une société d’acquisition à vocation spéciale (SPAC), essentiellement une société déjà cotée en bourse uniquement, parfois fictive, qui fusionne ensuite avec une autre souhaitant devenir publique.
Dans le cadre d’un mouvement conçu par SPAC, il y a beaucoup moins d’examen des livres de la société avant l’offre publique initiale.
Vertical Aerospace, qui a actuellement peu de revenus et a vu le cours de son action chuter à un peu moins de 3 dollars au début du mois avant de remonter à un peu plus de 7 dollars hier, est soutenu par American Airlines et Virgin Atlantic. Il réclame des précommandes pour jusqu’à 1 000 avions eVTOL.
Le principal régulateur européen a déclaré le mois dernier que la région pourrait voir les premiers taxis volants entrer en service dès 2024.
La société a également rejoint un consortium, comprenant des aéroports, des contrôleurs aériens, des universitaires et des fonds technologiques, pour tester les taxis volants zéro émission entre les villes et les aéroports d’ici deux ans.
À l’avenir, l’engin est considéré comme remplaçant les hélicoptères beaucoup plus lourds en émissions de carbone.
